最近几年时间，我们总是听到“老钱风”这个词，它是和“新钱”对立的一个词汇，简单来说就是有钱了好几代人，他们的穿搭风格自成一派。善于利用尖端的面料、得体的剪裁表现出一种随性、松弛。而这类群体出行的座驾，也常常成为了大家茶余饭后最热议的话题，有人说他们出门，最在乎排场，必须是高端定制的劳斯莱斯、迈巴赫、宾利。我想说并不是。“老钱”对于汽车更看重文化底蕴，保时捷Carrera GT、法拉利288 GTO、捷豹E-Type，最多的还是梅赛德斯奔驰AMG SL。如今这个系列车型也不断更新迭代，在新能源汽车时代，它依旧是最闪耀的车型。低调的“老钱风”车型，2门4座软顶敞篷，还有多套动力组合！
颜值方面，梅赛德斯奔驰AMG SL的前脸造型依旧延续了AMG家族的低调、内敛的设计，标志性的AMG大嘴式格栅搭配着直瀑式的银色立柱，还配备了硕大的虎头奔银质车标，两侧造型犀利的三角形前大灯加入了黑色的边框，内部融入了极具科技感的三叉戟星辉光源、矩阵式LED远近光光源，很远就能辨认出来这是一台梅赛德斯奔驰AMG车型。车尾造型更加饱满圆润，两侧三角形尾灯内部也同样融入了无数颗三叉星辉样式的光源，辨识度很高，还配备了可以电动折叠的后扰流板设计。全新一代的梅赛德斯奔驰AMG SL换上了造型夸张的前后包围和蜂窝镂空式的黑色中网，双边四出的矩形排气加入了银质的装饰边框，与迈巴赫SL 680有着异曲同工之妙。
来到车身侧面，梅赛德斯奔驰AMG SL采用了GT跑车的设计风格，修车的发动机舱和后移的座舱，再加上双门黑色软顶敞篷车身的设计，并配备了双五辐式的锻造轮圈，前轮配备了265/35 R20、后轮配备了325/30 R21规格的米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎，并配备了15.4英寸的双片式刹车盘（前轮）、14.2英寸大的刹车盘（后轮）和前六后四活塞刹车卡钳，带来了最直观的视觉冲击力。车身的长宽高为4704*1915*1359mm，轴距为2700mm，车内采用了2+2式的座椅布局，前包围新增了主动式进气口格栅，可以自动调节进气量，电动后扰流板增加了5种新的角度。
全新梅赛德斯奔驰AMG SL车内的变化不大，采用了大面积黑色Nappa真皮材质额铺陈，还加入了手工菱形缝线设计，前排配备了两个赛车桶装座椅，加宽加厚的肩、颈、腰、臀侧翼，提供了更好的包裹性和支撑性，还加入了AMG SL车型独创的头枕散热和头枕音响系统，带来了前所未有的尊享体验。后排空间就比较局促了，只能放一些平时的公文包，或者乘坐小孩。中控台配备了AMG提供了小尺寸赛车方向盘和大尺寸银质换挡拨片，操控岛区域变得更加简约。科技感方面，该车还配备了12.3英寸的LCD全液晶仪表和12.8英寸的中控液晶大屏，柏林之声Hi-End 3D环绕声系统，车内犹如殿堂级尊享感受。夹层隔音玻璃和ANC主动降噪系统，让它车内犹如图书馆级安静。
核心部分，全新的梅赛德斯奔驰AMG SL将会提供多套动力组合，SL 43搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率422马力，峰值扭矩500牛·米。SL 55和SL 63分别搭载两款不同调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为476马力和585马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。SL 63 S E Performance可输出816马力，峰值扭矩1418牛·米，这台车型从0-100km/h的加速时间小于3s。传动匹配了9速变速箱。底盘经过强化处理，进行了赛车化的调教，悬架采用了前、后双叉臂式独立悬架设计，还有超级四驱和后轮转向系统，AMG主动形式控制悬架系统也能更好地抑制侧倾，不管是在道上行驶，还是在过急弯，悬架都能提供更好的支撑性和防侧倾，让车身更加贴地，更加稳定。
点评：在梅赛德斯奔驰AMG的大家族中，AMG SL可以说是最优雅的一款车型了。该车采用了铝镁合金材质，强度足够，重量却很轻，还配备了前20、后21英寸的锻造轮圈，高性能碳纤维陶瓷刹车系统，再加上软顶敞篷的车身设计，将GT跑车的优雅气质展现地淋漓尽致。不仅受到了很多老钱们的追捧，换做是我们普通老百姓，也忍不住多看几眼。您觉的呢？
校对 庄武
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